Le numéro 609 d’octobre 2012 est en kiosque. Au programme : le Mondial de l’Automobile, les grands prix de Belgique et d’Italie et douze essais. Octobre, c’est le mois du Mondial de Paris 2012, donc des promesses des constructeurs. Le numéro 609 revient très largement sur ce qui est encore à découvrir à la Porte de Versailles, jusqu’au 14 octobre. D’entrée de jeu, c’est la McLaren P1 qui nous intéresse, rapidement suivie par la grande séductrice du salon : la Jaguar F-Type. Entre d’autres nouveautés, nous effectuons un retour sur les Lamborghini Gallardo, Audi RS5 cabriolet et Maserati GranCabrio MC. L’Onyx Concept, de Peugeot, nous a particulièrement plu avec sa mécanique de 908 Hybrid4. Il a d’ailleurs été élu "meilleur concept" de l’édition 2012. Hachiroku vs RCZ, XKR-S vs M6 et Quattro vs R5 Turbo Trois affrontements au sommet sont prévus dans nos colonnes pour ce mois-ci. Nous ouvrons avec un match BMW M6 Cabriolet (V8 4.4 L 560 ch) et une Jaguar XKR-S Cabriolet (V8 5.0 L 550 ch). Ensuite, une petite discussion fort peu amicale s’étend sur une huitaine de pages entre la GT 86 de Toyota (2.0 L 200 ch) et le Peugeot RCZ THP (1.6 L 200 ch). Le "match retour" du mois confronte deux légendes de la compétition passées à la vie civile (où l’inverse ?). Une - ultra rare - Renault 5 Turbo de 1981 (1.4 L 160ch) vient chercher des ennuis à l’explosive Audi Quattro (2.2 L 200 ch). Souvenirs eighties, transmission quattro contre propulsion légère. Deux V8, un "six" en ligne, l'autre en V et une Atom Sinon, nous essayons aussi la nouvelle Audi S6 (avec le V8 biturbo 4.0 L 420 ch), l’Alpina B6 Biturbo (4.4 L 540 ch), la BMW 135i (3.0 L 320 ch), l’Audi S4 Avant (3.0 L 333 ch). Notre supertest du mois s’attaque à un monstre roulant passé dans la légende de l’automobile : l’Ariel Atom (2.0 L 300 ch, mais pour 550 kilos). Elle a adoré le circuit du Mans. Pour les images et l’aventure, nous avons "ramené" une Bentley Mulsanne depuis Varsovie, jusqu’à Paris. Au milieu, l’Allemagne : terrain de jeu idéal pour savourer "l’ancien" 6.3/4 L de 512 ch (mais pour 2.585 kilos en revanche). Mégane RS Trophy La rubrique "c’est la mienne" a rendu visite à un propriétaire de Renault Mégane RS, en édition Trophy s’il vous plait, expliquant les raisons qui ont motivé cet achat. Pour lui, il n’existe rien de mieux, surtout pas de l’autre côté du Rhin, sauf en passant à un autre gabarit. Vous avez déjà acheté une Hommell ? Et les allemandes ? Vous êtes bien certains de ce que valent les récentes occasions ? Vous trouverez les réponses en parcourant les pages du Guide, votre meilleur allié avant de contacter le banquier. F1, Simca et Targa Florio Sport Auto revient sur la Simca Gordini T18S de 1950, ainsi que sur les grands prix de Belgique et d’Italie. Nous faisons évidemment un point sur les rumeurs flottant dans le paddock avant d’enquêter sur le prix des billets en F1. Nous terminons sur une victoire de Luigi Musso en Ferrari 250 TR lors d’une course en plein territoire mafieux : la Sicile, en 1958. La magie de la Targa Florio. Sport Auto 609 est disponible en kiosque pour 5.50€. Feuilletez le magazine sur l’imag Sport Auto (en lien). Le reste de l'actualité est sur sportauto.fr. Suivez-nous sur le compte twitter Sport Auto, rejoignez notre compte Google+ Sport Auto et n'oubliez pas notre application iPad Sport Auto.